Zwei Adler wurden mit GPS-Sendern ausgestattet – einer legte fast 12.000 km zurück, der zweite meldete sich nicht mehr

Dank zweier kleiner GPS-Sender konnten Wissenschaftler die Wanderung von Raubvögeln zwischen Asien und Afrika buchstäblich Schritt für Schritt verfolgen. Ein in der Türkei markierter Zwergadler legte im Herbst 5.080,6 km bis nach Uganda zurück und flog im Frühjahr weitere 6.785,7 km zu seinen Brutplätzen in Russland.

Ein weiterer Teilnehmer der Studie – ein Steppenadler – legte in 38 Tagen 4.409,6 km bis in den Sudan zurück. Dort hörte sein Sender plötzlich auf zu funktionieren. Die Wissenschaftler wissen nicht, was geschehen ist: Das Gerät könnte abgefallen oder ausgefallen sein, doch auch der Tod des Vogels kann nicht ausgeschlossen werden.

Details

Die GPS-GSM-Sender wurden an zwei Vögeln in einer ornithologischen Station am Fluss Aras im Nordosten der Türkei angebracht. Der Zwergadler (Hierax pennatus) wurde im September 2021 markiert, der Steppenadler (Aquila nipalensis) im September 2022. Letzterer war zuvor von den Behörden bei Wilderern beschlagnahmt worden.

Der Zwergadler flog über den Nahen Osten und die Arabische Halbinsel, überquerte das Gebiet der Meerenge von Bab el-Mandeb und verbrachte den Winter am Mount Elgon in Uganda. Im Frühjahr folgte er im Wesentlichen demselben Korridor in umgekehrter Richtung und erreichte die Brutgebiete in Russland. Insgesamt beliefen sich die beiden erfassten Wanderungen auf fast 11.900 km.

Nach Angaben der Autoren handelt es sich hierbei um die erste Satellitenverfolgung dieser Art im ostasiatisch-ostafrikanischen Migrationskorridor.

Der Steppenadler verhielt sich anders. Anstelle der für diese Art typischen „schleifenförmigen“ Route über Bab el-Mandeb flog er durch das Gebiet des Suezkanals. Nach seiner Ankunft im Überwinterungsgebiet im Sudan übertrug sein Sender keine Daten mehr, weshalb die Frühjahrsroute unbekannt ist.

Anhand der GPS-Koordinaten konnten die Forscher zudem Zwischenstopps an Orten feststellen, die vom Menschen stark verändert wurden: in der Nähe von Mülldeponien, landwirtschaftlichen Flächen und Städten. Dies könnte bedeuten, dass solche Gebiete während der Migration eine Rolle spielen; allerdings lassen sich anhand von nur zwei Vögeln keine Schlussfolgerungen für die gesamte Art ziehen.

Warum dies wichtig ist

Die ostasiatisch-ostafrikanische Zugroute durchquert mehr als 60 Länder und wird von Hunderten von Vogelarten genutzt. Für große Raubvögel sind insbesondere die Engstellen der Route im Nahen Osten besonders gefährlich, wo zu den natürlichen Barrieren noch Abschüsse, der Vogelfang, Stromleitungen, Pestizide und der Verlust von Lebensräumen hinzukommen.

Die Satellitenverfolgung zeigt nicht nur einen fiktiven Pfeil auf der Karte, sondern konkrete Rastplätze, Umgehungen von Wasserhindernissen und Abschnitte, an denen sich die Vögel konzentrieren. Solche Daten können dazu beitragen, zu verstehen, welche Gebiete für die Migration tatsächlich kritisch sind.

Die Studie weist jedoch eine erhebliche Einschränkung auf: Sie basiert lediglich auf zwei Individuen – jeweils einem Exemplar pro Art. Daher können die ungewöhnliche Flugroute des Steppenadlers oder Zwischenstopps in der Nähe von Städten nicht als typisches Verhalten der gesamten Population angesehen werden. Die Studie zeigt vielmehr die Routen einzelner Vögel auf und identifiziert Punkte, die anhand größerer Stichproben überprüft werden sollten.

Quelle

Studie: „Where eagles dare: tracking data reveals migratory pathways of booted and steppe eagles in the East Asia-East Africa Flyway“. Autoren: Nathan Murthy, Kyle D. Kittelberger, Kayahan Ağırkaya, Çağan Hakkı Şekercioğlu. Zeitschrift: Zoology in the Middle East, 2026. Veröffentlichung: 28. Juli 2026.