"Und in der Zwischenzeit im Schloss des Chefs": Wer steckt hinter der Blockade der Grenze durch polnische Spediteure

Polnische Spediteure protestieren seit dem 6. November. Der Güterverkehr an der Grenze zur Ukraine wurde an den Kontrollpunkten Krakivets-Korczewa, Jahodyn-Dorohusk und Rawa-Russkaya-Grebennoe blockiert. Die Gründe und Hintermänner der Grenzblockade sind in dem Artikel von Socialportal beschrieben.

In Polen gibt es Warteschlangen von 40 Kilometern an der Grenze. Die ukrainischen Fahrer befinden sich seit vielen Tagen an der Grenze unter zivilisierten Bedingungen, die sich auf die Kabinen ihrer Autos beschränken.

Treibstoff und Lebensmittel gehen zur Neige, und das Wetter wird immer kälter. Die Geschäfte sind weit entfernt, und bis zum nächsten hat die polnische Polizei die Durchfahrt blockiert, weil sie Zusammenstöße zwischen Einheimischen und Fahrern befürchtet.

am 11. November starb ein 54-jähriger ukrainischer Fahrer im Führerhaus eines Lastwagens, der darauf wartete, die Grenze zu überqueren.

Am Morgen des 20. November waren fast dreitausend Lastwagen an drei Grenzübergängen blockiert. Die Streikteilnehmer verweigern den Lastwagen mit humanitärer Hilfe und Treibstoff die Einreise in die Ukraine.

Offensichtlich sind auch die Aussagen über die Durchfahrt von humanitärer Hilfe und gefährlichen Gütern unwahr. Wir haben zahlreiche Fälle registriert, in denen Tankwagen mit Treibstoff und humanitärer Hilfe in Warteschlangen stehen, - sagte der stellvertretende Minister für die Entwicklung von Gemeinden, Gebieten und Infrastruktur der Ukraine Serhiy Derkach.

"Große Abenteuer entstehen aus kleinen Gründen"

Auf den ersten Blick ist der Grund für die Grenzblockade so einfach wie genial. Polnische Fluggesellschaften können dem Wettbewerb mit ukrainischen Fluggesellschaften nach der Einführung der "visafreien Transportzone" zwischen der Ukraine und der EU nicht standhalten.

Es wäre logisch anzunehmen, dass, wenn es einen unlauteren Wettbewerb der ukrainischen Fluggesellschaften gibt, die polnischen Dienste dem entgegenwirken sollten. Und es sieht so aus, als ob das Problem gelöst ist.

"Aber es gibt ein Aber" (eigentlich - mehrere)

Die Blockade der Grenze fügt Polen selbst wirtschaftlichen Schaden zu. Die gestellten Forderungen sind etwas absurd und praktisch unlösbar.

Und die Initiatoren der Blockade sind keine Massenvertreter der polnischen Spediteure (trotz der ziemlich starken Wirkung).

In Anbetracht dessen drängt sich der berechtigte Zweifel auf, ob die Gründe für die Blockade der Grenze so offensichtlich sind und wer wirklich die Drahtzieher dieser Aktion sind.

Lassen Sie uns also versuchen, sowohl die bekannten Fakten als auch die Spekulationen zu analysieren, die jedoch recht logisch sind.

"Seien Sie realistisch - fordern Sie das Unmögliche"

Die Demonstranten haben die folgenden Hauptforderungen:

• aufhebung der ukrainischen "visafreien Transportzone": d.h. Rückgabe der Genehmigungen für den Transport von Gütern in Polen und der EU für Lastwagen aus der Ukraine;
• den Ausschluss polnischer Lastwagen aus dem ukrainischen eCherga-System;
• die Registrierung von Transportunternehmen aus Nicht-EU-Ländern in Polen zu verbieten.

Was bedeutet "visafreier Verkehr"?

am 14. Juni 2022 vereinbarte die Ukraine mit einer Delegation der Europäischen Kommission ein Sonderabkommen zur Liberalisierung des Straßenverkehrs. am 16. März 2023 verlängerten die Ukraine und die EU die "visafreie Zone im Verkehr" um ein weiteres Jahr.

"Ich glaube es, denn es ist absurd"

Das Absurde an der Forderung ist, dass die polnischen Demonstranten sich nicht an ihre Regierung wenden, sondern wollen, dass die Ukraine sich bezüglich der Genehmigungen an die EU wendet", sagte Serhiy Derkach, stellvertretender Minister des ukrainischen Ministeriums für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur.

Bezüglich der Forderung, polnische Lastwagen aus dem ukrainischen eCherga-System auszuschließen. Es ist bekannt, dass polnische Unternehmen in der Regel ukrainische Fahrer für den Transport mit der Ukraine anheuern. In diesem Fall kann ein ukrainischer Fahrer, der die Grenze zur Ukraine überquert hat, nicht mehr zurück nach Polen fahren.

Meiner Meinung nach können diese Forderungen nicht zu mindestens 70 Prozent erfüllt werden, und schon gar nicht im Moment. Die meisten dieser Fragen werden von der Europäischen Kommission entschieden", sagte Lukasz Mazur von der Helm Association of Social Initiatives.

"Oh diese Märchen, oh diese Märchenerzähler..."

Die Proteste wurden von dem erst vor zwei Monaten gegründeten "Komitee für den Schutz von Transportunternehmen und Arbeitgebern im Transportsektor" (KOPiPT) initiiert. Ihm gehören mehrere Eigentümer polnischer Unternehmen an, die an der früheren "Bauern"-Grenzblockade teilgenommen haben. Die Organisation wurde im September 2023 gegründet.

Einer der Führer der Konföderationspartei ist ein aktiver Teilnehmer des Protests. Dabei handelt es sich um eine radikale Partei, die für eine Annäherung an Russland und gegen eine Zusammenarbeit mit den USA eintritt, den Zusammenbruch der EU wünscht und die Krim als russisch anerkennt.

Es ist klar, dass die polnischen Träger daran interessiert sind, die ukrainischen Konkurrenten aus dem Land zu entfernen. Indem sie mit solchen Stimmungen spielen, erhöhen die Führer der "Konföderation" ihre politische Dividende und untergraben den Einfluss der regierenden Partei Recht und Gerechtigkeit.

Was ist mit den Behörden oder "und mit wem sind Sie, Meister der Künste"?

Die polnische Regierung hält sich von den Protesten fern. Natürlich haben einige Politiker der Regierungspartei Recht und Gerechtigkeit öffentlich ihre Unterstützung für die Demonstranten bekundet, aber dafür sind Politiker ja da.

Es ist wohl kaum zu erwarten, dass die polnischen Behörden jetzt aktiv in die Situation eingreifen, solange es in Polen einen Machtwechsel gibt.

Die Europäische Kommission könnte ihrerseits Sanktionen gegen Polen verhängen, wenn die Behörden das Problem der Grenzblockade nicht lösen.

Woher wachsen die Beine? Von dort...

Das Zentrum für Desinformationsbekämpfung hält es zu Recht für sehr wahrscheinlich, dass russische Spezialdienste an der Aktion beteiligt waren und eine Spaltung zwischen Ukrainern und Polen provoziert haben.

Die "Agrar- und Getreideblockade" ist gescheitert, jetzt versuchen sie es mit einer Transportblockade.

Wer ist der Herr im Haus?

Die frühere "Agrar- und Getreide"-Blockade der Grenze wurde von der polnischen Bevölkerung in erheblichem Maße unterstützt, aber sie wurde recht einfach gelöst.

Die jetzige Aktion wird weder von den polnischen Behörden noch von der polnischen Bevölkerung unterstützt. Die Demonstranten werden von antiwestlichen Radikalen angeführt, die absichtlich absurde Forderungen stellen.

Daher gibt es allen Grund zur Hoffnung auf einen Erfolg der Verhandlungen mit Unterstützung der Europäischen Kommission und der polnischen Behörden.

Aber wie schnell die Situation gelöst wird, hängt ganz von den polnischen Behörden ab.